“当企业生长到一定规模时，上市是其一定要思量的事情。”面临行业传得沸沸扬扬的德邦物流上市说，德邦物流副总裁施鲲翔博士在接受中国商报记者专访时并不惊讶。

但在施鲲翔的轻描淡写下，德邦物流正掷巨资暗自结构。据记者手中的一份资料，作为海内三大零担物流企业之一的德邦物流，投资5亿元举行“五大焦点区的物流中心战略重置”，并率先在佛山陈村镇建起13万平方米的新华南物流运作中心。

2010年的中国物流业，注定不会海不扬波。

5月10日，海航北方物流与詹氏兄弟签约，收购60%股份重组天天快递；3月29日，海内最大的电子商务企业阿里巴巴正式入股民营快递企业星辰急便……

而早在此前，名列海内三大零担物流企业之一的天地华宇，被全球第四大国际快递公司荷兰TNT全资收购。业界一片哗然，而中国物盛行业洗牌序幕也由此掀开一角。

中国物盛行业协会一位认真人克日接受中国商报记者采访时体现，从去年下半年一连到今年，民营快递的大批殒命，把整个物盛行业推上整合并购和洗牌的风口，“物盛行业也由此从已往一个简朴的运输业，加速向一个新兴工业蜕变。”该认真人强调。

投资5亿排阵

德邦被关注，正是由于其接过了行业洗牌的接力棒。

不久前，业内人士向中国商报记者透露了一份被德邦物流内部称为“扎营妄想”的资料。该资料显示，德邦物流今年最先在海内5大焦点区域战略重置，此谓德邦的“扎营妄想”。凭证妄想，这5大焦点区域，包括漫衍在广州、深圳、华东、华北、华中等地方的运营中心，将举行重新选址和规模扩建，投资规模圈定5亿元人民币。

德邦物流，2009年营业额超19亿元人民币、坚持年60%增添率、是入列中国物流业三甲的物流龙头企业之一。

不过，行业知情人士透露，周全铺开天下网点的结构仅仅是德邦“扎营妄想”的一个古板之举，更主要的是，德邦正在低调实验借助电子商务的信息化历程。

此前德邦物流运营副总裁崔维刚在接受媒体采访时透露，现在正在使用物联网手艺来提升公司信息化建设，现在德邦物流已在上海、广州等地推广RAID手艺，经由扫描枪举行电子配货，大大提升了装货效率。

与此相关，据悉，德邦每年投入到IT系统建设的资金都达万万级。而随着德邦对IT系统的一连投入，会有更多的客户会通过网络来完成物流消耗。

很显然，一边强化古板网点的结构，一边加速物流信息化的建设，“中国式”物流正在从古板的汽车运输向一个信息化的工业蜕变。

不过，有业内人士指出，“物流企业看待信息化问题一定要稳重，若是在营业量不敷支持的情形下，在IT上盲目过高投入，很可能给公司资金链带来极重压力。”

物盛行业洗牌加速

只管以德邦等为代表的中国物流领头羊的信息化厘革，引起了中国物流业厘革偏向的争议，但越来越多的事着实一步步印证：以电子商务为支持的物盛行业信息化，已经撬动了中国物流业的大洗牌。

以UPS、DHL等国际物流巨头为例，在中国并没有终端网点，他们的营业都是借助网络操作自若完成。“与UPS、DHL等国际物流巨头相比，我们中国的零担物流尚处起步阶段，产品、IT系统等方面都较量落伍。”厦门大学会计专业身世的德邦物流副总裁施鲲翔，深知中国物流业的软肋。

若是说UPS、DHL、FEDEX这些国际物流巨头的信息化，关于中国偕行来说不但难望其项背，并且照旧很是遥远，那么阿里巴巴收购星辰急便则是一个实着实在的信号。而星辰急便之以是被挑剔的马云青睐，正是基于星辰以电子商务为支持的信息化平台。

前述物盛行业协会认真人透露，阿里巴巴B2B营业把德邦物流、佳吉快运列为其推荐物流商，以延伸其B2B营业的整个电子商务链条。

“阿里巴巴B2B营业也是想通过引进推荐物流商，建设一个类似大淘宝的物流平台，来把用户间生意的更多环节都实验电子商务化。”在物流协会认真人看来，作为电子商务大佬，阿里巴巴借营业整合物流业龙头企业，推动了整个物盛行业的信息化厘革。

德邦物流的“扎营妄想”、阿里巴巴入驻星辰急便、海航北方物流重组天天快递，正在加速中国物流业的新一轮洗牌。

但在更多业内人士看来，行业洗牌的热潮才刚刚拉开序幕。凭证国务院宣布的《物流业调解和振兴妄想》的安排，“国家将加大对物流企业吞并重组的政策支持力度，勉励物流企业通过参股、控股、吞并、团结、合资、合作等多种形式举行资产重组”。

中国商报记者相识到，包括德邦物流在内的一批中国物流领域龙头企业，都在谋定自己的资源妄想。

而在物流企业摩拳擦掌谋定未来的背后，正是中国物流业市场的凸显。

相关数据显示，2009年我国物流用度为6.08万亿元，占GDP的18.1%，这一比例横跨蓬勃国家1倍左右，而与蓬勃国家相比，中国物流业尚有重大的生长空间，正由于云云，物流业被列入政府推出的十大工业振兴妄想之一。

“在国家政策和市场的指导下，古板的物流业正在向一个新兴工业蜕变。”前述物盛行业协会认真人称，再有5年左右的时间，中国物流业将形成“中字头垄断、零担物流寡头、专线物流”三足鼎峙的天下。

剖析人士也以为，物流被以为是与互联网一样在未来大有可为的行业。一个相关的佐证是，在今年申请创业板的108家企业名单中就有8家物流及相关企业。

(文章泉源：中国商报)